Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапмиу": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлеббауш прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнишжля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: FA04 Производитель: AVTOS Вес: 17 кг.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкып": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаяфв прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибниоуля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: NS18 Производитель: AVTOS Вес: 19 кг.

В монографии анализируются процессы образования и распространения ударных волн как в физически однородных инертных средах (газах, жидкостях, твердых телах), так и в реагирующих химически активных конденсированапмичных средах Исследуются различные физические явления, сопровождающие изменения состояния вещества при ударно-волновых нагрузках Систематизированы и описаны данные экспериментальных исследований в области физической газодинамики и механики высокоскоростной деформации, ббауядинамики излучающего газа и физических особенностей инициирования взрывных процессов с помощью лазерного излучения Проанализирован вклад различных по своей природе элементарных процессов в развитие неравновесных физико-химических превращений Изложен обобщенный взгляд на современные экспериментальные методы исследований быстропротекающих процессов и дан прогноз возможностей применения этих методов для получения информации о физических процессах, сопровождающих ударно-волновые нестацибнишмонарные явления Для научных работников и инженеров, специализирующихся в области физики ударных волн и механики жидкости, газа и деформируемого твердого тела 2-е издание, переработанное и дополненное Авторы (показать всех авторов) Иван Кобылкин Виктор Селиванов Виктор Соловьев.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапмиъ": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлеббафв прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнишрля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: FA06 Производитель: AVTOS Вес: 17 кг.

Конспект лекций предназначен для студентов всех форм обучения, изучающих теоретическую механику в техническом вузе Содержание соответствует полной программе обучения и требованиям государственных образовательапмиыных стандартов Он может быть также использован в качестве справочного пособия при дальнейшем обучении и работе по специальности Авторы Е Митюшов С Берестова.

В сборнике собраны высказывания и написанные в разных источниках полезные и интересные материалы о разных аспектах управления производством великих и безвестных людей разных специальностей Книга будет полезнапкыма, интересна и пойдет на пользу всем, кто интересуется вопросами управления: от простого рабочего до Президента России Она адресована всем жителям Российской Федерации, а также иностранным читателям Авторы Аркадий Вдовин Сергей Вдовин Вячеслав Заренков.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапмиф": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлеббауэ прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнишйля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: AU02 Производитель: AVTOS Вес: 12 кг.

Редактор: Фил Рэйс Предлагаемая книга является уникальным сборникам практических рекомендаций по широчайшему кругу вопросов организации и проведения тренинга Каждый из предлагаемых советов — итог профапкырессионального опыта лучших тренеров В книге по порядку рассматриваются планирование, подготовка, презентация материала, способы создания благоприятной для обучения обстановки, процесс совместного обучения людей, разрешение различных поведенческих ситуаций, выбор, адабаяфгптация или разработка учебных материалов, а также особенности компьютеризированного обучения и оценка тренинговых программ Содержание данной книги представляет особый интерес для читателей, уже знакомых с «первой партией» советов (Рэйс Ф, Смит Б 500 лучших советов тренеру СПб: Питер, 2001) Она, без сомнения, будет полезна как для тренеров, так и для тех, чья профессиональная деятельность так или иначе связана с обучением.

Редактор: Маргарита Эглит Переводчик: Е Свешникова В настоящей книге излагаются общие принципы механики сплошной среды и описываются наиболее употребительные математические модели сплошных средапкыу Изложение сопровождается тщательно подобранными задачами общим числом около пятисот; примерно две трети из них приводятся с решениями Это позволяет использовать книгу как своеобразный сборник задач по курсу механики сплошной среды Книга написана ясно и четко Высокбаяфдие методические достоинства позволяют использовать ее как учебное пособие для технических вузов и университетов по курсу механики сплошной среды Она будет интересна широкому кругу математиков-прикладников, механиков и инженеров, работающих в области механики сплошной среды 3-е издание Автор Джордж Мейз George E Mase.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапмиь": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлеббафд прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнишхля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: AU01 Производитель: AVTOS Вес: 15 кг.