Первое на сегодняшний день художественное произведение о жизни и работе хедхантеров - специалистов по поиску и подбору высококлассного персонала Главные герои - четверка молодых ребят, совладельцев хедхантинапкъюгового агентства, в процессе своей работы постоянно ввязываются в авантюрные, и даже немного детективные истории Справиться с самыми сложными заказами, решить все попутно возникающие проблемы им помогает командная взаимовыручка, авантюризм и, конечно, чувство юмора баяушКнига не только развлечет и добавит хорошего настроения, но и раскроет некоторые секреты жизни и работы "охотников за головами" Эти авантюрно-детективные рассказы рекомендуются в качестве развлекательного чтения для самого широкого, круга читателей, любых возрастов и профессий Кроме того, эта книга может послужить, в некотором роде, учебным пособием по хедхантингу для студентов профильных специальностей и слушателей программ МВА Содержание Игра втемную Рассказ c 9бниои-54 Выбивание денег Рассказ c 55-80 Идеал Рассказ c 81-104 Наперегонки, или Лучший рекрутер Рассказ c 104-124 Сказка про храброго кузнеца Рассказ c 125-154 Большая охота Рассказ c 155-212 Автор Алексей Боярский.

Переводчики: А Глушенков Т Гуреш Художник: Бартон Моррис Как отмечают критики, благодаря книге Боба Нельсона "1001 способ мотивировать работника" задача по управлению персоналом значапмимительно упрощается Автор избавил читателя от пространных теорий и концепций, а предложил сжатые, действенные и легко выполнимые рекомендации по мотивации персонала Открытый менеджмент, расширение полномочий, постоянно улучшение, самоуправляемые рабочие группы помогаюббауит получить от компании максимум с минимальными затратами времени и средств "1001 способ…" заинтересует менеджеров и рядовых работников, представителей бизнеса и некоммерческих структур - всех, кто ищет идеи по снижению себестоимости, оптимизации процесса принятия решений, расширению инициативы персонала или удержанию самых ценных кадров Автор предлагает методики, помогающие улучшить отношения в коллективе и многократно повысить эффективность организации Авторы Боб Нелбнишгьсон Bob Nelson Кеннет Бланшар Kenneth Blanchard.

Изложены основные свойства, модели и методы в механике сверхпроводящих тел и конструкций Построены замкнутые системы динамических уравнений, определяющих соотношений и краевых условий для макроскопически неодапкъянородных анизотропных сверхпроводников в собственной, эйлеровой и лагранжевой системах координат Предложена нелинейная теория сверхпроводящих многослойных структур с чередующимися проводящими и сверхпроводящими слоями Особое внимание уделено проблеме надежности сверхбаяуыпроводящих систем при случайныхвозмущениях внешних физических полей Для научных работников, аспирантов и студентов, специализирующихся в области механики и физики деформируемого твердого тела Автор Евгений Лобанов.

В практическом пособии описаны стратегия и тактика профотбора, современные методы и формы работы Приведены конкретные методики, используемые в ходе отбора специалистов, а также описания некоторых профессий апкыжКнига адресована менеджерам по работе с персоналом, сотрудникам кадровых агентств, специалистам службы занятости, руководителям организаций Автор Галина Резапкина.

Переводчик: А Стативка На протяжении тысяч лет люди использовали сказки как мощное средство обучения и передачи опыта Сегодня, когда организации и отдельные люди ищут эффективные, недорогие и надежныапмисе методы обучения, древняя традиция рассказывания сказок и историй быстро возрождается Эта книга - руководство по использованию сказок, историй, анекдотов и метафор для обучения и развития сотрудников и организаций В книге собраны 50 сказок и историй, которые помогуббаутт тренерам, менеджерам, преподавателям и коучам иллюстрировать сложные идеи и понятия или стимулировать мышление слушателей, делая процесс обучения простым и доступным Что внутри? Содержание 1 | 2 | 3 Страница 8 | 9 | 10 Автор Маргарет Паркин Margaret Parkin.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапмии": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлеббауз прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнишвля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: NS12 Производитель: AVTOS Вес: 18 кг.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапмин": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлеббаур прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнишдля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: FA02 Производитель: AVTOS Вес: 18 кг.

Откройте для себя, почему сотрудники корпорации "Найк" обязаны своей карьерой тренеру по легкой атлетике и вафельнице, а покупателей "Костко" вдохновляют джинсы Кальвина Клейна, почему сотрапкыгудники "Армстронг Интернэшнл" вдохновляются рассказом своего Генерального директора о партии в гольф, которая стоила 248000 долларов Руководители этих компаний - и всех других организаций, о которых рассказывает эта книга - представители самых успешных и вызбаяуюывающих восхищение американских корпораций - знают, что рассказывание историй является самым эффективным способом транслировать свои ценности, прославить своих героев и каждого нацелить на выполнение задач корпорации Их корпоративные истории доставят вам удовольствие, вдохновят вас и покажут вам, как завладеть умами и сердцами вашей аудитории Купите эту книгу прямо сейчас! Автор Эвелин Кларк Evelin Clark.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкый": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаяфа прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибниокля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: NS19 Производитель: AVTOS Вес: 18 кг.

Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкыл": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаяфб прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибниосля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: VW18 Производитель: AVTOS Вес: 14 кг.