    Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапмкш": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлеббахц прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнищнля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: CV01 Производитель: AVTOS Вес: 14 кг.   |     Настоящий "Определитель" является руководством для более глубокого познания сосудистых растений Оренбургской области, а также сопредельных районов Самарской, Челябинской областей и юга Республики Башапкэякортостан Для определения семейств, родов, видов даются оригинальные ключи От других подобных региональных определителей отличается включением некоторых сложных в таксономическом отношении групп сосудистых растений, в том числе апомиктических циклов, учитывает большибаячгнство современных таксономических новаций (например, мало известные, описанные в последнее десятилетие виды и подвиды), новейшие ботанические находки сделанные авторами "Определителя" на территории Оренбургской области Приведены краткие сведения о распространении видов по административным районам области; для некоторых видов даны точечные карты распространения в Оренбургской области и на сопредельных территориях Даются оригинальные рисунки для ряда наиболее интересных видобниптв "Определитель" рассчитан на студентов, преподавателей, любителей-натуралистов Он может быть использован для определения сосудистых растений не только на территории Оренбургской области, но, в большинстве случаев, применим и к соседним территориям Башкирии, Татарии, Самарской, Челябинской областей Авторы Михаил Князев Зинаида Рябинина.   |     Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкюв": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаячи прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнипфля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: DW06 Производитель: AVTOS Вес: 24 кг.   |     Редактор: Р Камелин В монографии рассматриваются сосудистые растения Карельского перешейка, расположенного на северо-западе Ленинградской области Представлены описание природных условий территории, хапмкыарактеристика растительности, история изучения флоры Карельского перешейка Конспект сосудистых растений, составленный на основе собственных исследований автора в 1994-2006 гг и критического обобщения всех имеющихся данных по флоре Карельского перешейка, полученных изббацк отечественных и зарубежных гербарных коллекций, литературных источников и архивов, включает данные о распространении и местообитании 1198 видов дикорастущих растений, а также большинства культивируемых и дичающих из культуры видов Приведен летальный анализ аборигенной фракции флоры Карельского перешейка (систематическая структура, географический и фитоценотический анализ, анализ жизненных форм) Виды адвентивной фракции флоры анализируются по типам осваиваемых местообитаний, временибнищр иммиграции, способу иммиграции и степени натурализации Проведен анализ 2 локальных флор Карельского перешейка, предложена оригинальная схема флористического районирования Предпринята попытка восстановить историю развития флоры в послеледниковый период, дана оценка влияния человека на формирование флоры Приведена информация о видах, подлежащих охране, и 268 карт распространения редких и неравномерно встречающихся на Карельском перешейке видов Книга предназначена для биологов, экологов, биогеографов, студентов этих специальностей и специалистов в области охраны окружающей среды Автор Анна Доронина.   |     Фаркоп - это тягово-сцепное устройство, применение которого отражено в пункте 1а ОСТ 37001096-84 (с изменением №1) "Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицеповqапкюл": "…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышлебаячо прицепа, соответствующие ОСТ 37001220" ТСУ (фаркопы) предназначены для буксировки прицепов, условно называемых "прицепами для легковых автомобилей" Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру), при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций Диаметр сцепного шара всех ТСУ - 50 мм Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобибнипхля Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: те соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации В соответствии с ОСТ 37001299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки Артикул: DW04 Характеристики: 5 дверей Производитель: AVTOS Вес: 13 кг.   |
| |